Сборная модель корабля «Ботик Петра I» 1:24

Ботик Петра I – деревянное, одномачтовое, парусно-гребное судно XVII века, драгоценный исторический памятник олицетворяющий великую идею создания российского флота.

Ботик Петра I – “Дедушка русского флота”

Сборная модель музейного качества, создавалась строго по архивным чертежам и имеет историческую достоверность.

В набор для постройки стендовой модели из дерева Wooden Kit входят: элементы деталей изготовленные из благородных пород дерева (полный лазерный раскрой), пошаговая инструкция с пояснениями сборки модели, ткань для парусов, нити для изготовления такелажа, латунная проволока, элементы деталей из латуни, литые стволы пушек из металла, цветные флаги, внешний кормовой декор (литьё из пластика).

В родовом селе Измайлово в 1688 году Петр I нашел старый ботик, по одной из версий, он был английским. По приказу государя деревянное судно было восстановлено, так же была установлена мачта и паруса.
Длина ботика по точкам обмера 1837 года между перпендикулярами составила 6,019 метра. Ширина без обшивки 1,911 метра. Ширина с обшивкой 1,968 метра. Высота борта по миделю 0,813 метра. Высота борта на форштевне 0,997 метра. Высота борта на ахтерштевне 1,003 метра. Ширина транца на высоте планширя 0,984 метра. Высота мачты 6,606 метра. Диаметр мачты у банки 0,152 метра. Длина между штевнями 6,096 метра. Высота по транцу 1,4 метра.
По своим размерениям и парусности ботик близок к современному Ял-6, но значительно тяжелее его. Вес корпуса ботика составил 1286,71 кг., а площадь парусности около 18 кв.м.

Шпангоуты ботика – дубовые, рубленые, с сечением 70 х 57 мм. Каждый шпангоут состоит из двух ветвей, правого и левого борта, положенных в перекрой друг друга. Между основными поставлены дополнительные укороченные шпангоуты, идущие от киля до половины высоты борта. Все ветви шпангоутов лежат на киле и сверху покрыты связующим их кильсоном с сечением 304,8 х 50,8 мм.
Борта помимо сильного планширя (111,1 х 50,8 мм), укреплены бархоутом, положенным прямо на шпангоуты. Ботик обшит стесанными к оконечностям хвойными досками толщиной 28,6 мм.

На планшире ботика стоят в шахматном порядке три штыревые уключины (шкармы). Четвертая вставлялась под съемным вкладышем у начала правого шпигеля (кормового фальшборта). Во время очередного ремонта этот вкладыш заделали намертво и даже сняли подушку шкармы, след от которой остался. Гребля велась в распашную, но поскольку ботик довольно тяжел, вполне возможно, что на каждое весло садилось по два человека.

Петр I, плавая на ботике по Просяному пруду и реке Яуза, учился хождению под парусами. Но Яуза была слишком узка, а Просяной пруд мал и царь перевез ботик на Плещеево озеро ставшее колыбелью русского военно-морского флота. К лету 1692 года было готово около ста больших и малых кораблей потешной флотилии Петра I.

Создание потешной флотилии на Переславском озере стало основополагающей вехой в истории русского военного кораблестроения. Маневрирование на водах Плещеева озера укрепило Петра I в намерении создать флот для утверждения на берегах Азовского и Балтийского морей. В 1722 году Петр I назвал ботик «дедушкой русского флота».

Уровень сложности и масштаб
Средний уровень сложности. Для взрослых и детей от 14 лет. Масштаб 1:24

Размеры
Длина 320 мм, ширина 100 мм, высота 295 мм.

Современная технология производства
Лазерный раскрой каждой доски корпуса и других элементов модели

В комплект входит:
Элементы деталей для сборки модели из благородных пород дерева,
пошаговая инструкция с пояснениями сборки модели,
ткань для парусов,
нити для изготовления такелажа,
латунная проволока,
элементы деталей из латуни,
литые стволы пушек из металла,
цветные флаги,